Vol.24 2022 （通巻080号）

量的基準と質的基準を組み合わせた都市のオーバーツーリズム政策の分析

高速道路の債務償還シミュレーション －高速道路の永久有料化を見据えた－試算－

デマンド交通の導入による地方のモビリティ向上に関する研究

AISデータによる九州・パラオ海嶺南部海域の船舶通航実態

日本の道路政策─経済学と政治学からの分析─

地域公共交通の統合的政策 ─日欧比較からみえる新時代─

インバウンド再生─コロナ後への観光政策をイタリアと京都から考える─

コロナで都市は変わるか ─欧米からの報告─

運輸部門の気候変動対策─ゼロエミッション化に向けて─

航空・空港政策の展望─アフターコロナを見据えて─

交通・都市計画のQOL主流化─経済成長から個人の幸福へ─

新型コロナ禍に対して公共交通計画のできることはなにか

低密地域におけるモビリティ改善に向けたフランスの取り組み

コロナ禍における観光地住民と観光客の受け入れ

バンカリング（船舶燃料供給）の実態をAISデータから把握する

航空部門の温室効果ガス排出削減のために中近距離便を他の輸送機関に代替する政策の効果についての議論

運輸総合研究所の研究活動等

2021年1月27日～2022年3月28日

第49回　運輸総合研究所　研究報告会

第50回　運輸総合研究所　研究報告会

米国における「空飛ぶクルマ（Urban Air Mobility）」の実現に向けた取組み

アメリカ航空産業の現状と今後の展望／COVID-19と日米欧の航空業界

新型コロナウイルス感染拡大下における米国の交通機関支援

米国における無人航空機政策の最新動向2021～更なる利用拡大に向けた制度改正～

コロナ禍におけるタイの観光の現状と我が国のインバウンド観光復活に向けた示唆～コロナ鎖国を打ち破り，国を再び開くということ～

ASEANから見る航空NOW!～コロナ禍の先の空の世界～

「世界の工場」ASEANの発展とタイの港湾政策～世界経済を支えるASEANにおける港湾の役割～

The 16th JTTRI-KOTI Joint Seminar～COVID-19と交通機関の変化～

コロナ・パンデミックからの回復とレジリエンス確保に向けた 日米両国の鉄道業界の戦略と取組み

九州におけるマルチモーダルモビリティサービス「my route」について～トヨタ・西鉄・JR九州によるMaaSの共創～

自然災害に対応する計画運休の意義と課題～利用者の理解に向けて～

公共交通における自動運転－社会実装のための課題と期待

ワクチンパスポート・トラベルパスを巡る最新の動向

鉄道事業におけるカーボンニュートラル（脱炭素社会）に向けた取組み

物流とDX～デジタル技術で労働力不足を乗り越えられるか～

ワーケーション～働き方と地域活性化

モビリティ・マネジメント×MaaS：最強タッグで人々の行動が変わる

地方都市・社会を持続可能とするための地域鉄道の持続可能化方策を考える～新型コロナウイルス感染症を契機として～

ユニバーサルデザインとユニバーサルツーリズム～東京パラリンピックのレガシーを活かす～

交通サイバーセキュリティ～DXが進展する企業経営への新たな脅威とリスクコントロール～

国際社会の脱炭素化を見据えた海運・航空分野の気候変動対策に関するシンポジウム

東京圏の鉄道の中長期的課題への対応とコロナ禍に関するシンポジウム～人口と需要の動向を踏まえた沿線魅力の向上～

皆様からの積極的な投稿をお待ちしております