タイにおけるローコストキャリア参入の影響と利用者属性
報告論文
公開日：2007年4月26日
| キーワード | ローコストキャリア，ビジネスモデル，航空市場参入，利用者属性 |
|---|---|
| 著者 | 博（情報科学）アジア工科大学院工学技術研究科助教授 （財）運輸政策研究機構運輸政策研究所客員研究員 花岡伸也 |
| 概要 | 本研究では，ローコストキャリア（LCC）の参入後，市場が大きく拡大したタイ国内航空市場を事例として，LCCのビジネスモデルの特徴，航空需要に与えた影響，LCC利用者の属性と満足度について分析を行った．ビジネスモデルについては，Thai AirAsiaはノーフリルに徹しているのに対し，One-Two-GoとNokAirは一部でフリルサービスを提供している．経営戦略として，Thai AirAsiaが路線数を継続的に増やしている一方で，One-Two-Goは高需要路線に集中して増便している．Nok Airは親会社であるタイ国際航空との連携を深めており，コードシェアや路線の補完を実施している．タイ国際航空とLCCの利用者属性は異なるものの，運賃面で競争しており，運賃に敏感な旅客がタイ国際航空からLCCに移っている．LCC内の競争では，運賃以外のサービスが集客力に影響している． |
| 掲載記事PDF | 冊子版：36号 |
| J-stage掲載記事 |
English
| Title | The Impact of Low-Cost Carriers Entry and Passengers Attributes in Thailand |
|---|---|
| Keywords | Low cost carriers, Business model, Market entry, Passenger attributes |
| Authors | HANAOKA, Shinya |
| Abstract | In this study, the characteristics of business model, the impact on demand, and passenger's attributes and their satisfaction levels are analyzed in Thai domestic aviation market where three low-cost carriers（LCCs）have emerged in 2004. Thai AirAsia provides no-frill services, but One-Two-Go and Nok Air give some frill services. According to the based on the route development strategies, Thai AirAsia is increasing route networks, while One-Two-Go focuses to increase frequency on high demand routes only. Nok Air has a code sharing flight and complement flights with Thai Airways. Although passenger's attributes are different between Thai Airways and LCCs, there is low-fare competition among them to attract price-sensitive passengers. The attractive services other than the fare are significant to obtain the passengers for LCCs as well. |
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